Los camiones subirán de precio

El precio de los vehículos pesados de carga y de pasaje sufrirá incremento de hasta cien mil pesos durante el segundo semestre de este año, debido a que integrarán la nueva tecnología que cumple con la Norma Oficial Mexicana 044, que les exige reducir las emisiones de contaminantes. Así lo informó Guillermo Rosales, director de relaciones gubernamentales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, quien explicó que el aumento en el precio al público de las unidades dependerá de cada marca, pero que en promedio será de entre 6 y 7% de su valor de lista. La nueva tecnología que tendrán en sus maquinarias cumple con la norma estadounidense ambiental 2004, EPA 04. Dicho incremento ya tuvo las primeras repercusiones en el mercado nacional con un doble efecto tanto positivo como negativo, ya que las ventas de este tipo de unidades han crecido durante los primeros cinco mes del año, como una medida precautoria para los transportistas ya que conocen del futuro incremento en precios a partir de julio. En su último reporte mensual, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, informó que al mes de mayo la demanda nacional de los vehículos pesados creció 11.6%, con un total de cinco mil 116 unidades vendidas, sólo 534 más que el mismo mes de 2007. Sin embargo, el organismo reconoció que el comportamiento positivo se debe a un efecto de compras anticipadas, que irá desacelerándose conforme avance 2008.(12 Junio 2008, Fuente: Excélsior)

Se reunieron ministros de transporte de América del Norte en Canadá

Los días 9 y 10 de junio, en Ottawa, Canadá, se realizó la segunda Reunión de Ministros de Transporte de América del Norte. El encuentro fue presidido por el Lawrence Cannon, Secretario de Transporte de Canadá; por el Gobierno de Estados Unidos, asistió la Secretaria de Transporte Mary Peters y, por México, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez. Los ministros coincidieron en que un sistema de transporte eficiente e integrado ha sido un factor clave en el éxito de América del Norte. Con el fin de maximizar los beneficios del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN, refrendaron el compromiso de fortalecer el flujo eficiente y seguro de bienes y personas, así como dar atención continua a políticas y enfoques estratégicos en el sistema de transporte regional que facilite el comercio y el crecimiento económico. Destacaron los esfuerzos conjuntos para fortalecer la seguridad en todos los modos de transporte y compartir mejores prácticas; la puesta en marcha de medidas de facilitación fronteriza y el lanzamiento de iniciativas nacionales de infraestructura para el desarrollo de puertos fronterizos y corredores comerciales. En la reunión, los secretarios examinaron cómo implementar medidas que mejoren los sistemas de transporte de América del Norte y compartieron perspectivas sobre los retos que implica la renovación de la infraestructura. (11 Junio 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de la SCT)

Crece demanda interna de vehículos de autotransporte 11.6% en mayo.

La demanda interna de unidades del autotransporte en mayo se recupera. La venta al mayoreo en este quinto mes ascendió a 5,116 unidades siendo de esta manera la cifra más alta hasta hoy reportada del periodo. Como resultado de lo anterior el incremento correspondió a 11.6%. El acumulado con la venta del mencionado mes se recupera en poco más de un punto, siendo al concluir abril el crecimiento de 6.6%, ahora es de 7.7%. Por segmentos la tendencia actual reporta resultado favorable para cuatro de ellos y solamente para el segmento de construcción es negativa en 55.1%. Camiones de carga arroja crecimiento de 11.9%; chasis pasaje ve aumentada su demanda en 7.0%; tractocamiones manifiesta tendencia positiva de 12.9%; por último, los autobuses foráneos subieron 30%. En términos generales la demanda interna reporta comportamientopositivo.

Por el lado de clases las excepciones se dieron en la 5 que cae 1.3% y 6 que arroja caída de 26.1%, el resto creció, así tenemos: Clase 4 aumenta demanda en 36.3%; clase 7 con incremento de 9.7%, clase 8 aumenta ventas en 5.0%. Respecto a la exportación, en este quinto mes de 2008 la caída ascendió a 20.2% al exportarse únicamente 2,650 unidades por 3,323 en igual mes de 2007. A su vez, el volumen total de producción durante el periodo mencionado se ubicó en las 6,956 unidades, cerca de las 7 mil. Esta cifra es inferior a la reportada en abril en 6.4%, y también significa descenso de 10.5% con respecto al ensamble de mayo del año pasado cuando la producción llegó a ser de 7,750 vehículos.(10 Junio 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de ANPACT)

Protestan nuevamente transportistas vs el IETU

MÉXICO, D.F.- Con la participación de miles de transportistas de carga, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Canacar, realizó ayer nuevamente una manifestación en 33 puntos de la red carretera nacional en contra de los términos actuales del Impuesto Empresarial de Tasa Única, IETU. Durante la protesta, los operadores pagaron la cuota de peaje en la caseta correspondiente y previa presentación de su respectivo Registro Federal de Contribuyentes, RFC, solicitaron a los espachadores la factura correspondiente, pero después de hasta 4 horas de espera, no se las pudieron entregar. Esta situación, evidencia por un lado, la ineficiencia de los terminales de pago y, por otro, la carencia de infraestructura fiscal para expedir de manera automática las facturas que por ley deben entregar en ese momento al operador de la unidad. Tirso Martínez, presidente nacional de la Canacar destacó que pese al diálogo que sostienen con las Secretarías de Hacienda y Crédito Público y de Comunicaciones y Transportes, el IETU se ha convertido en un dolor de cabeza para el sector, pues a más de 9 meses de negociaciones, persiste la incertidumbre para el gremio. (10 Junio 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de Canacar/Reforma)

Hasta el 2009, solución a transportistas: SHCP

Será hasta el próximo año cuando la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, SHCP, apoyará con recursos para que las casetas del país puedan cobrar el peaje con la tarjeta IAVE, la cual es la única autorizada para poder deducir fiscalmente este costo. Manuel Mijares, coordinador de asesores de Hacienda, reconoció que 25% de las casetas del país no tiene este sistema, lo que afecta a diversos sectores de la población, pero principalmente a los transportistas. De acuerdo con la información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la cobertura de casetas de cuota con sistemas de telepeaje es de 75.2%. Aseguró que se necesita dialogar con los transportistas para saber en qué casetas es necesario instrumentar este sistema. Queremos saber cuáles son las rutas más demandadas en la cual tienen el problema específico de telepeaje. Mijares resaltó que tampoco la totalidad de las gasolineras del país están en condiciones de emitir comprobantes fiscales que puedan ser deducidos. Tenemos información proporcionada por Pemex que nos dice que la cobertura de estaciones de servicio que cuenta con un sistema electrónico de pagos es de 82% de las 8,018 unidades de la red de gasolineras, dijo. (10 Junio 2008, Fuente: El Economista)

Incompatible el IETU con el transporte de carga

MÉXICO, DF.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Canacar, continua con el argumento de que los términos del IETU son inoperantes para las particularidades con que opera el transporte de carga, ante negociaciones con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, SHCP. Estamos conscientes de la complejidad que para la autoridad hacendaria implica modificar los términos del IETU; precisamente por eso creemos que hará su mejor esfuerzo para que de manera conjunta lleguemos a una solución, destacó Tirso Martínez, presidente nacional de la Canacar. Aseguró que con el IETU el sector ha perdido competitividad y limitado su flujo; pues lejos de invertir para ser más eficientes, ha destinado mayores recursos para cumplir con el pago de dicho impuesto. El diálogo que hemos tenido con ellos desde hace más de nueve meses es bueno; sin embargo, estamos esperando una solución integral, precisó el dirigente. Ante este escenario, y el retraso de la Secretaría de Hacienda para tomar cartas en el asunto, Martínez recordó que hoy volverán a manifestarse en las diferentes casetas de cobro de todo el país, a fin de que la autoridad hacendaria les acepte los comprobantes que emiten los concesionarios de carreteras para efecto de deducción en el IETU. (9 Junio 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de la Canacar/Milenio, El Economista, Excélsior)

Exhorta el Senado a dar facturas a transportistas

El presidente de la Comisión de Hacienda del Senado, el panista Gustavo Madero, urgió a las secretarías de Hacienda y de Comunicaciones y Transportes agilizar el mecanismo de entrega de comprobantes fiscales para los autotransportistas de carga que utilizan las carreteras federales, al admitir que al no deducir de sus impuestos ese gasto puede impactar en aumento de precios. El legislador dijo que el reclamo de la Cámara Nacional de Autotransportes, Canacar, es de justicia, porque el cobro de impuestos como el IETU no pretende generar inequidades, sin embargo, los transportistas no tienen manera de comprobar ni deducir uno de los gastos más importantes de su actividad y que es el pago de casetas. De acuerdo con Madero, vale la pena atender ese reclamo, aquí se debe de encontrar una fórmula para que pueda obtener de manera ágil una factura, un comprobante de esos gastos, porque los incurren. (9 Junio 2008, Fuente: Milenio)

Embarques en jaque (columna)

Si usted espera un embarque, es posible que hoy pudiera tener algún problema para recibirlo. La razón es la resistencia de los transportistas al pago del IETU. Ya el martes pasado, los agremiados a la Canacar, comandada por Tirso Martínez, bloquearon casetas como la de la carretera México-Cuernavaca por hora y media. Como aún no encuentran el eco que esperaban, hoy vuelven a la carga. La consigna del día para los transportistas que encabeza Martínez es bloquear puertos, puentes internacionales y diversas casetas del País para manifestar su inconformidad. Se quejan de que sus camioneros no pueden deducir peajes debido a que las casetas no emiten instantáneamente facturas. Como la posibilidad de modificar la Ley del IETU es tema del Legislativo, el jaleo va para largo por más que Hacienda les pida poner el freno de mano. (9 Junio 2008, Fuente: Reforma, columna: “Capitanes”)

Inquieta nueva NOM al sector transporte

A cuatro días de que arrancara la aplicación de la NOM de Pesos y Dimensiones en el País, algunos transportistas se muestran preocupados por los impactos que tendrá en sus operaciones cotidianas, debido a que la autoridad aplica distintos criterios para cumplirla. De acuerdo con la Asociación Nacional de Transporte Privado, ANTP, y de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, Canacar, aún no existen los suficientes inspectores ni básculas en las carreteras del País para hacer cumplir la Ley, no obstante ya hay preocupación por los criterios que se aplican en la revisión de las unidades. Información de la ANTP, revela que mientras Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT, revisa con básculas el cumplimiento de los pesos, la Policía Federal Preventiva, PFP, no las tiene. Esta institución puede parar unidades y meterlas al corralón con carga. Cabe destacar que las reglas de operación definitivas de esta NOM aún no están listas por lo que aún pasarán dos meses más para conocerlas a detalle. Debido a que la SCT aún no cuenta con toda la infraestructura operativa y humana para hacer cumplir con la NOM, en los primeros dos meses se revisará que los vehículos con grandes pesos cumplan con la suspensión neumática y certificado de emisiones de contaminantes. Luego de ese plazo se revisará el cumplimiento de las reglas de tránsito del operador y empresa. Asimismo que los choferes de las unidades tengan una tarjeta de circulación especial cuando quiera trasladar excedentes de carga. También se revisaran que los camiones nuevos cuenten con motores electrónicos y que los operadores cuenten con un documento en el que se establezca que el camión se encuentre en condiciones físico-mecánicas adecuadas para
operar. (6 Junio 2008 Fuente: Reforma)

Continuará Canacar con las acciones de protestas vs el IETU

MÉXICO, DF.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Canacar, advirtió que el próximo lunes 9 de junio, realizará nuevas protestas contra los términos actuales del Impuesto Empresarial de Tasa Única, IETU, ante el fracaso de las negociaciones con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para que reconozca las condiciones en que diariamente opera el transporte de carga. Tirso Martínez Angheben, presidente nacional de Canacar, calificó como inaceptable que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público les exija facturas de los pagos de autopistas para deducir el IETU y las casetas de peaje no tengan la infraestructura fiscal automática para expedirlas en el momento. El directivo recordó que el Artículo 29 del Código Fiscal de la Federación establece que los contribuyentes pueden solicitar una factura a cualquier establecimiento formal y el Artículo 31 del mismo Código señala que el prestador de servicio está obligado a entregarla al momento de recibir el pago. Agregó que es inaceptable, por un lado, que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público reconozca oficialmente a empresas bajo el Régimen de Pequeños Contribuyentes, Repecos, y por otro, se niegue a aceptar los comprobantes que estos mismos establecimientos entregan a los autotransportistas de carga para deducir impuestos. Martínez ratificó la convicción y el compromiso de los transportistas de carga para que cumplan con el pago de sus impuestos bajo términos que alienten la inversión y la generación de empleos. (6 Junio 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de Canacar, Milenio)

Seguirán bloqueos, advierte Canacar

Luego de cumplir su advertencia de bloquear las principales carreteras de cuota del país, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, Canacar, exigió a las autoridades federales que se cumpla la ley y que las casetas de las autopistas les expidan un comprobante que pueda ser deducido fiscalmente. De no ser así, anunciaron que seguirán con bloqueos de 10 minutos por cada camión al momento de pagar el peaje, advirtió el presidente del organismo, Tirso Martínez. Pese a que los operadores de los traílers pagan su cuota y entregan los datos de su RFC, en la caseta no les proporcionan en ese momento la factura, tal y como lo establece el artículo 29 del Código Fiscal de la Federación, y les dicen que pasen después. Hacienda no acepta para efecto de IETU el recibo que en ese momento entrega la caseta. (3 Junio 2008, Fuente: El Economista, Milenio)