NOTICIAS DEL SECTOR

EXPOTRANSPORTE ANPACT 2008 EL EVENTO MÁS GRANDE DEL AUTOTRANSPORTE

Organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, la 12ª Muestra Internacional de Vehículos y Motores de Autotransporte se llevará a cabo del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, y por primera vez rebasará los 35,000 m2 de exhibición, convirtiéndose en la exposición comercial más grande en México. Para la muestra se espera la participación de 300 empresas vinculadas con el sector y la asistencia de 32,000 visitantes profesionales que durante tres días se darán cita en la exhibición obligada para la gente que se mueve alrededor del mundo del autotransporte a nivel nacional y allende nuestras fronteras. Asociados de la ANPACT, tanto fabricantes de vehículos pesados como de motores, han confirmado su asistencia.
Juan José Guerra, presidente de la ANPACT, ha declarado que este es el mejor foro para que se analicen los diferentes retos que tienen ante sí el sector del autotransporte nacional. Y añadió que en esta ocasión, como en otras, se darán puntos de vista sobre los problemas que hay que resolver con urgencia. (25 Septiembre 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT)

BUSCAN ADELGAZAR AL TRANSPORTE PÚBLICO MEXIQUENSE

TOLUCA.- En el valle de Toluca circulan 4,600 camiones urbanos, suburbanos y foráneos de transporte público, de los cuales, más de 50% podría salir de circulación por los operativos implementados por la Secretaría del Transporte local para sacar unidades fuera de norma. Estas acciones son apoyadas por policías municipales y estatales. Los operativos, que fueron pactados con directivos de 25 de 28 empresas que operan en la región, tienen como objetivo detectar, detener y sacar de la circulación a las unidades que presentan irregularidades. La Secretaría del Transporte local precisa que hay más de 10,000 frecuencias de vehículos que circulan por territorio mexiquense; la mayoría de estas unidades, prestan sus servicios en los derroteros de camiones urbanos y suburbanos. (22 Septiembre 2008, Fuente: El Universal)

AUMENTAN TARIFAS AUTOTRANSPORTISTAS

A partir de esta semana los empresarios de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, Canacar, aplicarán un sobrecargo por combustible de poco más de 43 centavos por kilómetros en sus tarifas, derivado del incremento en el precio del diesel. De acuerdo con el organismo, este aumento se debe a que en lo que va del año, el precio del diesel se ha incrementado 11.1%, situación que continuará luego de la declaración del gobierno federal de reducir paulatinamente los subsidios a las gasolinas. La Canacar destaca que los incrementos dados en el precio del diesel, uno de los principales insumos de las empresas transportistas, están por encima de la inflación que se tiene proyectada para el cierre de este año, cuando hasta diciembre de 2007 el aumento que se daba de los combustibles se hacía de manera gradual y de acuerdo con la inflación esperada, pero nunca superior a ésta. Es por ello que los afiliados a este organismo decidieron aplicar un Cargo por Ajuste de Combustible, CPAC, tal y como se aplica en otros países del mundo en los que el precio de los energéticos está sujeto a las constantes variaciones. Dependiendo del ajuste que el gobierno federal realice en la tarifa del diesel, la Canacar publicará cada semana en su portal un CPAC, el cual se aplicará de acuerdo con las negociaciones que realice cada empresa con los transportistas. (17 Septiembre 2008, Fuente: Reforma)

REQUIERE MÉXICO ENFRENTAR CON EFICIENCIA SINIESTRALIDAD DEL AUTOTRANSPORTE

Los distintos niveles de gobierno en México, así como los empresarios del autotransporte del país, deben atender con mayor interés el fenómeno de siniestralidad de unidades de este tipo en las carreteras mexicanas. Martha Beatriz Manrique, consultora en seguridad, manifestó que los autobuses, camiones y tractocamiones que circulan por las carreteras del país suelen provocar algunos de los accidentes con mayor número de víctimas, debido a diversas causas como pueden ser sus condiciones mecánicas, fallas en la infraestructura vial o incluso la falta de capacidad de los operadores. Por tal motivo, agregó, la solución a este problema tiene que ser integral y en ella deben participar bajo una estrategia conjunta las autoridades de los tres niveles de gobiernos, los empresarios del sector, expertos técnicos y organismos de investigación, entre otros. Bajo esta premisa de seguridad, la experta organizó un día de conferencias dedicado a este problema en el marco del Cuarto Congreso Internacional y Exposición Las Americas Security Show, el cual se llevará a cabo el próximo jueves 11 de septiembre en el Centro Banamex. En dichas conferencias se tratarán temas como: la realidad de la siniestralidad del autotransporte en México, los factores humanos y de infraestructura, la reparabilidad de las unidades, los lineamientos de la seguridad y el futuro en México de reducirse los niveles actuales de accidentalidad. (9 de septiembre de 2008, Fuente: Auto Motores Informa, con datos de Las Americas Security Show)

APLICAN TRANSPORTISTAS CARGOS EXTRA TRAS INCREMENTO EN COMBUSTIBLES

TIJUANA.- Transportistas de carga en esta frontera empezaran a aplicar un cargo extra equivalente a los incrementos que sufran los combustibles cada semana, lo que aumentara el gasto de operación de la industria maquiladora entre un 10 y 15%. En ocho días los combustibles han sufrido tres ajustes y 18 en lo que va del ano y han sido dictaminados unilateralmente por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, SHCP, lo que obliga a protegerse con el sobre cargo por combustible, como se hace en muchos países, incluyendo a Estados Unidos, explicó Rogelio Badillo, presidente de la Cámara Nacional de Auto transporte de Carga, Canacar, en Baja California .
Más del 50% de los clientes del transporte de carga afiliados a la Canacar en esta zona son industrias maquiladoras, quienes tendrán que absorber los aumentos de los combustibles a más tardar en dos semanas, adelantó Badillo. Este sobre precio tendrá un impacto significativo en los costos de operación de la industria maquiladora, calculado entre 10 y 15%; lo que aunado al 10% que tienen que gastar en su seguridad y a la situación económica que enfrenta Estados Unidos, los obligara a reducir gastos en sus programas de producción, señaló Saúl García, presidente de la Asociación de la Industria Maquiladora en Tijuana. (9 de Septiembre de 2008, Fuente: El Financiero)

APERTURA COUN EUA, RENTABLE

El Programa Demostrativo, servicio de autotransporte transfronterizo de carga internacional, aplicado por el gobierno de México y el de Estados Unidos, cumplió ayer domingo un año de operaciones, pero será hasta agosto de 2010 cuando se sepa si habrá una apertura definitiva de la frontera, tal como está asentado en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT, vio como una victoria suya la ampliación, pero la verdad es que se dio porque el marco legal del comercio internacional estadounidense considera que los programas que tienen este carácter “de prueba” pueden tener hasta una vigencia de tres años. Aun así, el director general del Programa de Apertura al Autotransporte de Carga Transfronterizo de la SCT, Alejandro Beuchot, no duda en verlo como la opción más rentable, beneficiosa y menos riesgosa. Aseguró que con la ampliación se tiene la certeza de que EU siga cumpliendo con los compromisos adquiridos en el marco del TLCAN. Otra es la opinión de los empresarios agrupados en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Canacar. Desde marzo de 2007, cuando se anunció por vez primera la realización del Proyecto, interpuso no sólo sus críticas sino también obstáculos. Uno de ellos fue la solicitud de un criterio de proporcionalidad, es decir, que se controlara el número de camiones que podían participar en función de los que tenían inscritos entre ambos países. El objetivo era evitar que llegara una avalancha de empresas estadounidenses a quitarles su
mercado. Sucedió lo contrario, hay más participantes mexicanos y esta regla ahora impide que sean autorizadas otras más porque los estadounidenses sólo tienen a 10 firmas inscritas. (8 de Septiembre 2008, Fuente: El Universal)

BUSCAN FRENAR PROGRAMA DEMOSTRATIVO

SAN ANTONIO.- Cuando el Congreso vuelva a convocar en septiembre, podría acabar con el corazón del desarrollo económico de Texas y de otros estados junto a la frontera entre Estados Unidos y México. Una iniciativa está en espera de una votación de la Cámara Baja con respecto a poner fin al Programa Demostrativo de transporte transfronterizo iniciado hace un año. El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara Baja de Estados Unidos votó de manera unánime el 31 de julio a favor de una resolución que pondría fin al programa a prueba en su primer aniversario el 6 de septiembre. Si la Cámara Baja y el Senado aprueban la resolución de alguna u otra manera, se espera que el presidente George Bush la vete a menos de que esté incluida en una medida más extensa. Aun así, detractores del transporte transfronterizo consideran que cuentan con los suficientes votos del Congreso para invalidar el posible veto. San Antonio no había sido considerado una parada antes de que diera inicio el programa a prueba puesto que toda la carga tenía que cambiar de transportista en la frontera, a unas 150 millas de distancia. (8 de Septiembre 2008, Fuente: El Diario, Ciudad Juárez, Chihuahua)

PIDEN TRANSPORTISTAS SER INFORMADOS DE AUMENTOS DE DIESEL

MEXICALI.- Los constantes aumentos del diesel sin previo aviso no permiten que los transportistas hagan una organización adecuada de sus cotizaciones, explicó Jesús Gallegos, secretario de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Canacar, en la entidad, quien añadió que por ello es necesario que PEMEX les avise sobre los incrementos. Indicó que la organización no está de acuerdo con los aumentos pero ya que no se pueden detener, al menos esperan que la paraestatal notifique los aumentos para poder organizar sus presupuestos. Gallegos señalo que PEMEX debería hacer un proyecto a seis meses que especifique cuánto es que aumentara el diesel y así poder programarse. (5 de Septiembre 2008, Fuente: Crónica, Baja California, Norte)

ARRANCA LA REVISIÓN DOCUMENTAL DE TRANSPORTE

Inicia la Dirección de Transporte en la Zona Conurbada la revisión documental de más de 7 mil unidades. Luego de la revisión documental comenzará la revisión mecánica. Durante 2007, la Dirección de Transporte sancionó a 2,318 unidades por no cumplir con las condiciones físicomecánicas necesarias para garantizar seguridad y buen servicio a la ciudadanía. Quien no participe en las revistas serán multados con 60 días de salario mínimo, es decir 3,000 pesos.(2 de Septiembre de 2008 Fuente: Milenio)

BUSCA SCT REGULARIZAR TRANSPORTE DE MATERIAL PELIGROSO

PUEBLA.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT, en Puebla, señaló que es de gran trascendencia la regularización de todas las unidades dedicadas a la prestación de los giros restringidos por el tipo de material que se traslada, pues en su mayoría son productos corrosivos o peligrosos como el caso del traslado y venta de Gas L.P. Indicó que existen alrededor de 1,300 unidades en el estado con actividad de traslado de Gas L.P, de las cuales 677 pertenecen a las cinco principales empresas gaseras.
La dependencia ha regularizado dentro del programa “Regulariza-Me” a 587 unidades, lo que es 87% del total. De ahí la importancia de que el servicio que prestan dichas empresas garanticen la seguridad y calidad a la población y cumplan con todas las normativas establecidas por Protección Civil, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Semarnat y lo establecido en el artículo 34 de la Ley del Transporte para el Estado de Puebla. (1o. de Septiembre de 2008, Fuente: Periódico Digital, Puebla)

Responsable: Adrián Cruz García, Sistemas Fecha de Actualización: 25 Septiembre 2008